Gabelfedern, Cartridge & Gabeln, Kits
Wir bauen für Sie passende Gabelfedern der Marken "Bitubo, Hyperpro, Öhlins, Wilbers oder WP, oder YSS," in Ihre Gabel ein inklusive dem passenden Setup für Sie.
Selbstverständlich bekommen Sie bei uns ebenso komplette Gabeln oder Cartridges. Schreiben Sie uns gerne über das Kontaktformular an.
Standart Gabelservice
Gabel Demontage
Gabel Kontrolle
Gabel Reinigung
Gabelölwechsel (Maxima)
Luftpolster Einstellung
Simmerringwechsel (All Balls)
Staubschutzkappenwechsel (All Balls)
Einstellung nach Anlieferungszustand
Ab 85,00 € brutto*
*Preise je Gabelholm
Erweiterter Gabelservice
Gabel Demontage
Gabel Kontrolle
Gabel Reinigung
Gabelölwechsel (Maxima)
Luftpolster Einstellung
Gleitlagerwechsel
Rundlauf Prüfung
Simmerringwechsel (SKF)
Standrohrpolitur
Staubschutzkappenwechsel (SKF)
"Gegen Aufpreis": Neue Federn von Öhlins, Wilbers, Bitubo, YSS, Hyperpero, WP
Einstellung nach Erfahrungswert
Gabelgleitverbesserer Beschichtung
Ab 120,00 € brutto zzgl. Federn**
**optional
Race Gabelservice
Gabel Demontage
Gabel Kontrolle
Gabel Reinigung
Gabelölwechsel (Maxima)
Luftpolster Einstellung
Gleitlagerwechsel
Rundlauf Prüfung
Simmerringwechsel (SKF)
Standrohrpolitur (SKF)
Staubschutzkappenwechsel (SKF)
"Gegen Aufpreis": Neues Cartridge, montieren von Öhlins, Wilbers, Bitubo, YSS, Hyperpro, WP
Gabelventil-Kit Montage
Einstellung nach Erfahrungswert
Gabelgleitverbesserer Beschichtung
Ab 170,00 € brutto zzgl. Cartridge**
**optional
Federbeine
Bei uns bekommen Sie Federbeine für die Straße sowie die Rennstrecke von Herstellern wie " Bitubo, Hyperpro, Öhlins, WP, Wilbers oder YSS". Auch hier bekommen Sie das inklusive dem passenden Setup´s und eventueller Tiefer-, oder Höherlegung.
Wir beraten Sie auch gerne.
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Federbein:
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Ein- und Ausbau: Pro angefangener Stunde: 45,00 €
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Individuelle Abstimmung der Dämpfungskennlinie durch Neubelegung der Shims (Nur als Zusatzleistung zum Gabelservice) 89,00 € Aufpreis zu Service Stufe II. Federwege kürzen, Z.B. beim Umbau auf SuperMoto oder zum Verringen der Sitzhöhe. Durch den Einbau von Spacern ergibt sich ein kürzerer Federweg (jederzeit rückbaubar). Je nach Modell ist zudem entweder ein Einkürzen der gabelfedern erforderlich (nicht wieder rückbaubar) oder ein Austausch gegen kürzere Gabelfedern erforderlich. Inkl.. Service Stufe I. Preis auf Anfrage.
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Federbein Service Stufe I:
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Zerlegen des Stoßdämpfers, reinigen der Bauteile, Ölwechsel, Vakuum-Entlüften, Stickstoffwechsel, ggf. Entlüftung einbauen, Sichtprüfung aller Bauteile, Funktionsprüfung Druck - und Zugstufe. (Nur beim ersten Ölwechsel möglich) Inkl. ÖL und Serviceheft (Bei Erstwartung) Preis 80,00 €.
Federbein und LKD
Preisliste
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Abstimmung: Individuelle Abstimmung der Dämpfungskennlinie durch Neubelegung der Shims.
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Nur als Zusatzleistung zu Service Stufe II.
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Federwege kürzen: z.B. beim Umbau auf SuperMoto oder zum Verringen der Sitzhöhe. Durch den EInbau von Spacern ergibt sich ein kürzerer Federweg (jederzeit rückbaubar). Inkl. Service Stufe I. Preis auf Anfrage.
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Reparaturen:
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natürlich reparieren wir auch Ihre Fahrwerkskomponenten. Jede Reparatur basiert auf einem Gabel/Dämpfer Service. Zusätzlich werden dann die entsprechenden Bauteile repariert bzw. ersetzt.
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Die Preise für eine Reparatur müssen seperat ermittelt werden. Fragen Sie uns an - Gerne unterbreiten wir Ihnen ein entsprechendes Angebot.
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Federbein Service Stufe II:
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Leistungen wie bei der Service Stufe I jedoch noch mit Prüfung und Austausch aller Verschleissteile/Verschleissgrenzen nach Bedarf.
zzgl. Verschleissteile (Kosten für Verschleissteile auf Anfrage)
Preis 89,00 €
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Lenkungsdämpfer
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Ein- und Ausbau: Pro angefangener Stunde: 45,00 €
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Bitte schreiben Sie uns für ein individuelles Angebet Ihre Fahrzeugdaten sowie Ihren LKD - Typ. Wir werden dann gemeinsam mit Ihnen Ihre Wünsche zusammenstellen.
Lenkungsdämpfer
Die serienmäßigen LKD erbringen oft nicht die Leistung, die ein LKD bringen sollte.
Wir empfehlen deshalb den Serienmäßigen LKD gegen einen von
"Bitubo, Hyperpro, LSL, Öhlins, Wilbers, und YSS" zu tauschen.
Lenkungsdämpfer werden bei Motorrädern eingesetzt, um das gefährliche Lenkerschlagen bei entlastetem bzw. abgehobenem Vorderrad zu vermeiden. Außerdem werden unerwünschte Schwingungen in der Lenkung wie z. B. das Hochgeschwindigkeitspendeln verringert. Die Dämpfer arbeiten im Prinzip gleich wie Stoßdämpfer.
Die Dämpfung bei Zug und Druck ist gleich.